2021年3月にナンバー返納するまではプチツーリング等普通に乗っていました。走行12469km（メーター読み）カバーをかけて軒下保管。本日（2021.5.9）エンジンをかけて敷地内を試走しましたが曲がる、止まるは問題ありませんでした。シート後部に破れ有り、原付2種登録、引渡し時にはナンバー返納証明書をつけます。2015年以降のメンテは、ギヤオイルキャップのOリング交換、ガソリンコックのパッキン３種交換、フロントブレーキシュー交換、フロントブレーキワイヤー交換、ガソリンタンク内錆取り（花咲か爺）、キャブOH、前後のタイヤ　チューブ　リムバンド交換、リヤショック交換、リヤキャリア取付、ホーン交換、2019年10月プロショップにてステムベアリング交換等です。エンジンかかりにくい時があります。出来るだけ現車確認をお願い致します。中古で古い車両です、譲渡後のクレーム、返品、返金等には一切受けれません。お問い合わせから1週間以内で取引完了出来る方、当方に取りに来れる方のみでお願い致します。

ネオクラシックな原付二種「ヤマハXSR125 ABS」、カスタムパーツが続々と新発売【アクティブ（153ガレージ）】 ｜ Motor-Fan BIKES[モーターファンバイクス]

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免許を取って最初のバイクが「GT50,ミニトレ」でした、当時中古 で3万5千円でした。若い頃これに世話になった御同輩も多いかと、初期型は丸テール、ストローの様なマフラーエンドでした、これは懐かしくて最近手に入れた80のノーマル車です。

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